Originalidad en motos vespas

 

D`Ascario en el año 1945 siendo una persona que no era amante de la s motos construyo algo sumamente original gracias a sus conocimientos en aeronáutica; crea un vehiculo con chasis autoportante con palanca de cambios en el manillar.
Piaggio, con la Vespa, revolucionó la industria de las dos ruedas y con ella invento la motocicleta tipo “scooter”. De hecho, todos los otros escúteres que se han fabricando posteriormente: desde la mítica Lambretta (que tuvo mi abuelo), hasta los actuales importados de Asia, se inspiran con la Vespa.

Motor de moto vespa

El motor estaba cubierto completamente por un encapuchado de acero para proteger del calor. Piaggio revolucionó la industria de dos ruedas con la Vespa y produjo un modelo en el que prácticamente todos los demás scooters se han basado desde entonces.

Cascos classic para motos

Los cascos classic o retro son la mínima expresión de casco y son muy poco recomendables. Por su diseño suelen ser utilizados para motos cruiser, donde la estética toma un papel fundamental y el ritmo de conducción suele ser tranquilo.

Moto Vespa en funcionamiento

Si queremos que nuestra moto vespa ante algún problema que se presente en su funcionamiento, vuelva a tener un andar confortable y optimo debemos utilizar repuestos de motos vespa originales, y no otros repuestos de motos alternativos como pueden ser los genéricos o las imitaciones que suelen venderse en el mercado de los repuestos.

Historia de la fantástica Vespa

La historia de la Vespa es también la historia de la compañía Piaggio, la cual fue creada en 1884 por Rinaldo Piaggio, con base en los negocios de la familia en Sestri Ponente. Luego de 5 años, la compañis monopolizó el negocio de adecuar barcos en la región y comenzó buscando nuevas actividades para expandirse.. Piaggio & Co. Suministraban accesorios navales a los constructores de barcos y comenzó a diversificar en tierra firme con otras formas de transporte. Antes de 1900 la compañía comenzó a construir accesorios y partes para trenes. En 6 años montaron una división en transporte reduciendo su actividad naval y se transladaron a Finale Ligure. Con la crisis de la primera guerra mundial, Piaggio&Co estuvieron obligados a producir armas y otros objetos militares. Sorpresivamente, esto le dio a la compañía la oportunidad de diversificar sus intereses con la introducción de aeroplanos y motores para botes. Sus primeros aeroplanos fueron construidos en 1915. Más adelante abrieron fábricas en Pisa (1917) y en Pontedera (1924) para apoyar la producción de las cuatro industrias que ahora presentan el portafolio de Piaggio - botes, trenes, aeroplanos y máquinas.

Prototipo de moto vespa

Al mostrar a Enrico Piaggio este prototipo, llamado originalmente MP6, el empresario exclamó: “Bello, sembra una vespa” (“Bello, parece una avispa”), aludiendo a la forma del vehículo (parte trasera más gruesa, conectada a la parte frontal por una cintura delgada y el manillar a modo de antenas) y aludiendo, también, al peculiar zumbido de su motor… ¡De aquí salió el nombre Vespa!

Suspension de la Moto Vespa

La suspensión era mediante dos soportes tubulares con muelles mientras que los frenos eran de tambor
Debido a que este diseño no había gustado lo suficiente se le encargo la tarea a Corradino DÀscario de fabricar algo diferente con nuevos avances tecnologicos y un diseño mas vanguardista asi nacio la MP6.