¿Cómo identificar el cheque antes de comprar una motocicleta usada?

A primera vista, es exterior que nos atrae. Paliza para una simple ráfaga de pintura puede llevar más a menudo a una decepción. Así, para completar una elección arbitraria con la compra de una motocicleta usada, piezas y varias partes estratégicas de la inspección de la bici es esencial. También verificar el cumplimiento de mantenimiento, la autenticidad de los chasis y el motor (números de serie). Su objetivo es mantener una alta calidad mejor precio reportaje, no compre gato en bolsillo y enfocar su atención en los temas pendientes que se describe que puede ser útil.

Etapas de realización
1 No se basan en la fachada, está preparada para atraerte pero creo que de envejecimiento interno generando costes de reparación futura. Es mejor observar una nave cuyo mantenimiento no se ha completado (en espera) en lugar de otro reformado y pintado para impresionar. Bueno tomas observar manchas de aceite y se oxida. En el caso de trazas explosivas de caída, información sobre las circunstancias de la caída son útiles para decidir si un técnico o un fracaso. Preguntar al vendedor si se ha realizado ningún tipo de control del marco.
2
Evite las cajas de engranajes y motor de ruidos sospechosos y dejando escapar sinónimos humo importante de la costosa rehabilitación desde la adquisición. Una revisión de la horquilla en la alineación de los tubos puede detectar un tenedor que exprimir o tubos torcidos. La presencia de grasa en los tubos de la horquilla traiciona el cansancio de los sellos. También comprobar la posible presencia de aceite en los amortiguadores traseros.
3
Presione la parte trasera de la moto para sentir el freno de la raza y certificar el buen estado de los amortiguadores de choque. Compruebe el manillar girando la rueda delantera relevan a sentir los puntos difíciles. Compruebe la columna definida por poner la moto sobre el caballete del centro.
4
Con estas observaciones, ves neumático de lado. Evaluación del desgaste produce en la raza menos profundo. Considerar las grietas en ambos lados que en la parte en contacto con el suelo. Compruebe el velo de llantas girando la rueda. Controlar el espesor del disco de freno (2 mm) e integridad (sin rasguños o agujero).
5
La pinza lateral, freno y liberación, luego empuje la moto para hacer seguro de frenos no se unen. Para la cadena kit, trate de sacar la cadena corona trasera tirando hacia afuera. El estado es bueno si no se mueve. Un lápiz pasa a través de la cadena y el hueco de un diente en el caso de desgaste avanzado.
6
A nivel del tubo de escape, comenzando debajo de la pintura o cromo de corrosión por encima de la muerte próxima de silenciadores. En una de cuatro tiempos, un dedo debe estar limpio de los gases de escape. Si sale negro, la carburación es injustificable o el filtro de aire está sucio.
7
La prueba de carretera es fundamental para el veredicto. Pero, a menudo es difícil encontrar un compromiso que hacerlo sola. Como un pasajero, tendrás disponible para concentrarse en todos los ruidos, los agujeros de la aceleración, el embrague que se desliza y la velocidad de Salta.
8
Después de prueba, un seguimiento de las fugas de aceite, el color de los gases de escape. Humo negro significa que el combustible es muy rico. Humo blanco traiciona una fuga de refrigerante. En cuanto a la coloración azul, un consumo de aceite aberrante es el origen. Para un motor caliente en ralentí, si la aceleración provoca la liberación de humo azul, es que el motor está cansado. Entonces, usted tiene lo esencial para hacer su elección.
Consejos y advertencias
Trucos
Todas las piezas de la máquina tienen un papel especial. Antes de comprar una motocicleta usada, recorte las reparaciones y el precio de compra del equipo para no salir perdiendo.
Las reparaciones pueden ser urgentes porque causa daños a terceros y otras reparaciones pueden esperar. Ver precios y repuestos disponibles antes de tomar la decisión final de compra.
Póngase en contacto con varias fuentes para tener una opción máxima de motocicletas para la venta.

Diez tips para evitar que te roben la moto

Saber cómo evitar el robo de tu moto es esencial, tanto que a veces toda la precaución es poca. Aquí tienes diez consejos para que los amigos de lo ajeno no logren su objetivo y tu moto nunca se separe de ti.

• 1. Bloquea la dirección
Hazlo siempre y que no se te olvide, tal como te bajes de tu moto bloquea la dirección antes de sacar la llave del contacto. Es fácil, rápido, y si no utilizas ningún antirrobo porque es una parada muy breve así evitarás que se lleven tu moto empujando.
• 2. Utiliza sistemas antirrobo
A no ser que pares y te quedes al lado de tu moto, sin perderla de vista, además de bloquear la dirección es fundamental utilizar un sistema antirrobo. Un candado de disco, una cadena o un candado de horquilla se tarda sólo unos segundos en colocar y se lo pondrá mucho más difícil a quien se quiera llevar tu moto sin tu permiso.
Importante: busca siempre un elemento fijo donde puedas anclar tu moto con un candado o una cadena, como una valla o una farola, así no se podrán moverla del sitio.
• 3. Asegura tu moto con otras motos
Si viajas en moto y viajas en grupo con otras motos a la hora de estacionar es mucho más eficaz si fijáis varias motos juntas en cadena a que si lo hacéis individualmente. Una moto suelta es más atractiva y fácil de robar que un grupo unido.
• 4. Estaciona en un sitio luminoso y transitado
Si estacionas en un punto transitado, luminoso y visible tu moto estará menos expuesta al robo que en un lugar oscuro y solitario. Cuantos más testigos pueda haber mejor, eso desanimará a un posible ladrón. Del mismo modo al dejar tu moto fíjate bien si estás siendo observado sospechosamente.
• 5. Utiliza una alarma sonora
Si tu moto no equipa una alarma siempre puedes hacerte con una en la industria auxiliar. Aunque no es un sistema antirrobo, ya que no evita que se la puedan llevar, una alarma sonora alertará si alguien está manipulando tu moto.
Si un ladrón intenta cortar un antirrobo o forzar el bloqueo de la dirección, el sonido de la alarma le hará cesar en su intento ya que se convertirá en un foco de atención.
• 6. Aparcando en un hotel
Si estás de viaje a veces tendrás que dejar la moto en sitios desconocidos y a veces poco fiables. Si el hotel no dispone de un parking vigilado pregunta si tienen cámaras de seguridad para saber dónde debes colocar la moto. Si no, procura que esté siempre lo más cerca posible de tu habitación. Aquí una alarma sonora te será de gran utilidad.
• 7. Aparcando en el garaje de casa
Utiliza siempre algún sistema antirrobo y mucho mejor aún si la puedes fijar al suelo o a la pared, pero si además de la moto en tu garaje guardas otros vehículos haz de ellos un obstáculo para dejarla bloqueada. Será imposible de sacar sin mover todo lo demás y cuanto más cueste llegar a ella mejor.
• 8. Robos oportunistas
Ten mucho cuidado con posibles despistes y distracciones. Por ejemplo, nunca dejes la moto sola en una gasolinera y con la llave puesta, hay quien busca cualquier oportunidad para que cuando tú vuelvas ya no tengas moto.
Si estás enseñando la moto a un posible comprador no dejes que nunca la pruebe sin ti. Quizá sea la última que les veas, a él y a tu moto.
• 9. Información privada
Ten cuidado con quién compartes tu información privada, dónde vives o dónde sueles aparcar tu moto, quizá algún desconocido esté tomando nota. No lleves el documento de titularidad de la moto en ella, en casa estará mucho más seguro.
• 10. Si todo lo anterior falla
Por desgracia a veces todo lo anterior falla. Si eso ocurre es recomendable que a tu moto le hayas hecho una marca en algún lugar oculto y la hayas fotografiado, serán pruebas para defender que es tuya.
Importante: las nuevas tecnologías permiten equipar tu moto con un sistema de localización GPS, así si eres víctima de un robo podrás conocer su paradero exacto en todo momento. No es barato, pero es un buen remedio si la mala suerte te persigue.

Cómo empezar con una moto

Todos, hasta los más expertos, hemos comenzado así: ¿Y cómo sucede con esto de las motos? Y a muchos les habría gustado tener una guía, una fuente de consejos, que le fuera resolviendo todas las dudas.

Para comenzar, y antes incluso de montarte en una moto, es significativo que tengas en cuenta ciertos detalles para hacerlo todo bien desde el principio y así disfrutar plenamente de las dos ruedas.
• Qué equipamiento de motorista necesitas
Conducir y manejar una moto no es ningún juego, dados los peligros de la carretera se podría considerar incluso una actividad de alto riesgo, así que es fundamental contar con un buen equipamiento desde el primer momento.
En el siguiente artículo sobre el equipamiento fundamental para el motorista tienes explicados cada uno de sus elementos, desde los más evidentes, como el casco, hasta los más específicos de offroad.
No hay excusa para subirte en una moto sin estar debidamente equipado y protegido, ni aunque sea "por probar", las consecuencias pueden ser tan malas que, como poco, te quiten las ganas de volver a acercarte a una moto.
• Qué moto elegir
Antes de elegir una moto te recomiendo que mires con detenimiento el artículo sobre cómo escoger la moto que más te conviene, te resolverá muchas dudas y te ahorrará más de un quebradero de cabeza.
Hay muchos tipos de motos en el mercado y cada una tiene una finalidad, una filosofía o una utilidad. La mejor manera para familiarizarte con ellas es esta galería fotográfica detallada de los distintos tipos de motos, no vale con comprar "una moto", lo importante es comprar "la moto" que necesitas.
Si vas a empezar desde cero echar un vistazo a estas diez motos recomendables con las que comenzar (artículo en inglés) te dará una idea de por dónde deberás empezar a mirar. Sin experiencia no hay ni que decir que una moto de altas prestaciones no tiene ningún sentido, y debes tener claro que empezar poco a poco es la mejor manera de terminar disfrutando de este mundo de verdad. Comienza con una moto de 125cc o de 250, que te dé confianza, y ya irás subiendo si quieres con el tiempo, no tengas prisa.
• Cursos de entrenamiento
La primera vez que te pones a los mandos de una moto lo más normal es que sea gracias a un amigo o familiar que te deja probar en un parking vacío. Es una tentación a la que cuesta resistirse.
Pero por suerte existe una opción mucho más fiable: la Motorcycle Safety Foundation. Con ellos y sus cursos de conducción y manejo podrás apreder de manos de profesionales, sabiendo qué es lo importante y evitando malos hábitos desde el primer momento.
• Empezar poco a poco
Saber cómo montar en moto no es sólo saber mantener el equilibrio y cómo cambiar de marcha, saber hacerlo bien y de forma segura es un proceso que toma un largo tiempo, así que olvida las prisas y ve poco a poco.
A montar en moto se aprende practicando, cuanta más experiencia vayas acumulando mejor se te dará, y con el tiempo se terminará convirtiendo en un proceso automático en el que la moto pasa a ser parte de ti.
No sobreestimes tus habilidades y pienses que una moto es como una bicicleta pero en grande, relájate, tómate tu tiempo y no te agobies con los primeros e inevitables errores. Nadie nace sabiendo.
• Obtener una licencia
Por ninguna razón debes empezar a circular en moto por una vía pública sin tener la correspondiente licencia de conducción y manejo.
Una vez que has hecho un curso de conducción como los de la Motorcycle Safety Foundation, acude a tu Departamento de Vehículos a Motor (Department of Motor Vehicles) local, que podrás encontrar en esta lista de Departamentos de Vehículos a Motor de los 50 Estados de Estados Unidos, y programa el test para obtener tu licencia.
Las leyes de circulación pueden variar de un Estado a otro, recurre al DMV (Department of Motor Vehicles) del tuyo y a su página web, de donde muchos permiten descargar manuales para motoristas, y así conocer las normas estatales de tu territorio.
• Aprender a circular
Hacer un curso y obtener una licencia no significa que sepas circular con soltura y seguridad, recuerda que eso se adquiere con el tiempo.
Es muy recomendable que consultes el artículo sobre cómo circular en moto en ciudad para que sepas a qué te vas a enfrentar, conozcas los riesgos de antemano y así estar prevenido para poder evitarlos. Recuerda que sólo una circulación prudente y la experiencia harán de ti un buen motorista.

Los 5 errores más frecuentes de principiantes en moto

Todos tenemos una primera vez. Primero nos planteamos cómo comenzar en moto, después cómo escoger la moto que más te conviene, seguimos por comprar el mejor equipamiento de motorista y finalmente comenzamos a circular en moto.

Pero ¿ya está? ¿eso es todo? Aún así cuando empezamos a ir en moto sólo la experiencia es capaz de perfeccionar nuestra conducción y manejo, por lo que te recomendamos desde un primer momento evitar los cinco errores más comunes de principiantes en moto.
1. Una moto grande de por más
Error número uno: nunca empieces por una moto demasiado grande.
En una moto la altura del asiento y el peso del conjunto lo es todo, y es algo que deberías tener muy controlado hasta que ganes experiencia, o si no será la moto quien te controle a ti.
Empieza poco a poco, ya tendrás tiempo de disfrutar de motos mayores si lo necesitas, pero al principio la confianza al circular en moto es fundamental, así que mucho mejor si no te ves sobrepasado por las dimensiones o las prestaciones de tu primera moto.
2. No vale cualquier equipamiento
Error número dos: escoger un mal equipamiento para salir del paso.
Las excusas de "voy a utilizar poco la moto" o "voy aquí cerca y mi moto es pequeña" no valen, la carretera está igual de dura para todos.
No caigas en la tentación de hacerte con un equipamiento de baja calidad o con un equipamiento incompleto. Busca un buen equipamiento de motorista, tienes multitud de cascos donde elegir, dependiendo del uso que le vayas a dar a la moto, igual que de chaquetas de moto , guantes e incluso botas de moto.
3. Prisas por aprender
Error número tres: no tengas prisa por aprender.
Sólo la experiencia te enseñará a manejar tu moto de la mejor manera, y sólo el tiempo será capaz de darte esa experiencia. Tómatelo con calma, cuanta más prisa tengas por aprender más errores cometerás, siempre es mejor hacerlo despacio y bien, que rápido y mal.
Por ejemplo, hasta que no ganes confianza no es recomendable circular con pasajero en tu moto, el el incremento de peso puede hacerte perder control sobre la moto, deja el viajar con compañía hasta que estés completamente adaptado a tu moto.
4. Eres más pequeño y menos visible, asúmelo
Error número cuatro: olvidar que eres menos visible que los demás.
Quizá llegues a la moto después de circular en otro tipo de vehículos, como en automóviles, donde es difícil pasar desapercibido y donde además una estructura metálica te protege de todo lo demás.
Es un hecho, las motos son pequeñas y muchas veces por desgracia no se las tiene demasiado en cuenta. Cuando se es principiante sobre dos ruedas es algo que, por nuestra propia seguridad, no se puede olvidar y por eso es importante saber cómo hacerse ver en moto, cómo conseguir no pasar desapercibido.
Para sacar partido a tu tamaño y agilidad pero haciéndolo de manera segura te será muy útil consultar el artículo sobre cómo circular en moto en ciudad, así aprenderás a situarte sin que suponga un riesgo para ti.
5. No descuides tu moto
Error número cinco: cuida el estado de tu moto.
Tenlo claro, cuidar la salud de tu moto es cuidar tu propia seguridad, una moto en mal estado puede causar situaciones de riesgo fácilmente evitables si sabes cómo mantener una moto.
Todo, desde vigilar el estado de los neumáticos hasta controlar el engrase de la cadena, pasando por el estado de los frenos, las luces y el nivel del aceite del motor.
El buen estado de tu moto es tu responsabilidad, cuídala y no peques de exceso de confianza, la experiencia en moto no sólo se demuestra a la hora de circular.

Cómo examinar una moto usada

Al comprar una moto usada lo primero que has de hacer es inspeccionar la moto, ver su estado general y probar que todo se encuentra en buen estado. Después, si todo es correcto, es conveniente examinar la moto antes de comprarla.

Antes de buscar una moto es fundamental tener claro cuáles son los primeros pasos en moto, qué es conveniente que hagas antes de subirte a una, y también cómo conducir y manejar una moto para conseguir la máxima seguridad y disfrute.
Concertar la prueba
Cuando se trata de comprar una moto usada nunca sabemos el estado real de la moto hasta que no lo comprobamos por nosotros mismos. Si se trata de un vendedor oficial a veces podemos contar con algún tiempo de garantía, pero no cuando se trata de un vendedor privado.
Hay vendedores privados que se pueden mostrar reticentes a que pruebes su moto, pero hacerlo es fundamental para saber qué vamos a comprar. Además, su negativa puede estar escondiendo algún tipo de problema en la moto, por lo que sería una compra poco fiable.
Cuando vayas a probar una moto que te interesa hazlo con el equipamiento para moto adecuado, además de protegerte estás demostrando al vendedor que eres un motorista responsable.
Si recurres a un vendedor oficial o concesionario que no te extrañe que te hagan rellenar un formulario con el que asegurar tu prueba, así además evitarás problemas. Pero cuando se trate de un vendedor privado asegúrate de que realmente te interesa esa moto y no pruebes por probar, cualquier inconveniente durante tu prueba se puede convertir en un quebradero de cabeza.
Comenzar a probar
Cada tipo de moto es diferente y cada moto es única, por eso cada una exigirá un tipo de conducción y manejo diferente adaptado a cada situación.
Cuando te pones a los mandos de una moto por primera vez todo es desconocido, no sabemos su estado y nuestra misión es averiguarlo.
Cuando nos pongamos a sus mandos lo primero es comprobar su funcionamiento. La altura del asiento ¿llegamos al suelo sin problemas? Los espejos retrovisores ¿están ajustados? Las manetas de freno y embrague ¿las alcanzamos? ¿cuál es su tacto? Palancas de cambio y de freno trasero ¿son fácilmente alcanzables?
Una vez que iniciamos la marcha es conveniente empezar muy poco a poco, debemos estar alerta ante la información que nos va a transmitir la moto.
En marcha ¿Qué nos dice la moto?
Una vez que estamos circulando cómodamente vamos a empezar a probar cosas.
Acelera, frena, acelera, frena y así repetidamente. ¿Cómo reacciona el motor? Cambia de marcha una y otra vez y pon atención al embrague ¿Es suave? ¿Patina? ¿Cómo sientes la palanca de cambios? ¿Las marchas entran fácilmente, están duras o saltan de unas a otras?
Los frenos son nuestro elemento de seguridad ¿Cómo reaccionan? ¿Los sientes demasiado esponjosos? ¿Transmiten la potencia gradualmente o de forma brusca? ¿Muerden rápidamente como para sentirnos seguros en una frenada de emergencia? ¿Vibra el manillar al frenar? Eso podría mostrar un alabeo de los discos. Si se trata de una moto con ABS comprueba su funcionamiento en la rueda trasera. Frena bruscamente y observa si entra en acción.
Además de sus componentes ¿Cómo es el comportamiento de la moto? Teniendo en cuenta el tipo de moto que estemos probando hemos de prestar atención a su manejo. ¿La dirección está recta o con el manillar recto la moto tiende a ir hacia un lado? ¿Hay algo que roce al inclinar la moto? ¿Notas vibraciones al inclinar la moto hacia un lado u otro?
Aprovecha para pasar sobre ella el tiempo necesario para comprobar que es la moto que realmente quieres, si su ergonomía se adapta a ti y si su peso, tamaño y altura del asiento no son un inconveniente.
Agudiza el oído
Los sonidos de la moto nos van a transmitir mucha información, tanto los normales como los que no deberían existir y podemos encontrar para evitar posibles futuras reparaciones.
Los frenos. A veces un poco de chirrido es normal, especialmente en mojado, pero en exceso y más cuando ya están calientes puede significar unas pastillas demasiado gastadas o unos discos dañados.
La amortiguación. Ya sea la horquilla o el tren trasero, una amortiguación que emite ruidos desvela que ha sufrido en exceso y puede suponer hasta un problema de seguridad.
El escape. Ten en cuenta si se trata de un escape original o uno de otra marca, si no es el de serie pregunta al dueño si aún lo tiene para hacerte también con él. Un escape perforado por la corrosión emitirá excesivo ruido, y además molestar no te permitirá pasar la inspección técnica de vehículos.
Los rodamientos. Cuando las ruedas giran libres, incluso moviendo la moto en parado con el motor apagado, pueden emitir algún chirrido si es que los rodamientos no están en buen estado.
Por cierto, ¿has comprobado ya que la bocina funciona?
Si todo está en orden te animamos a continuar con la compra. Si no, piensa en la posibilidad de negociar el precio o plantea el compromiso del vendedor a solucionar cualquier problema que hayas encontrado.

Cómo puedo comprar una motocicleta usada

Has decidido adquirir una moto pero no sabes si comprar una moto nueva o una moto usada ¿No cierto? Y si el ahorro de una usada merecerá la pena ante la tranquilidad que ofrece una nueva. Todos tenemos esa duda en algún momento.

Para ponértelo más fácil aquí tienes todo lo que debes saber sobre cómo comprar una moto usada y así hacerlo correctamente.
Te será interesante también saber en qué has de fijarte al ver una moto usada:
• Cómo inspeccionar una moto usada
Comprar una moto usada siempre requiere más tiempo que comprar una nueva así que no tengas prisa y hazlo con tranquilidad, encontrar la moto usada perfecta no es tan fácil como ir a una tienda donde sólo tendrás dudas sobre el color de tu futura moto.
• Qué moto buscar
A la hora de comprar una moto no vale cualquier moto o simplemente decidirte por la más bonita. Antes de ponerte a buscar anuncios de motos usadas deberías saber qué tipo de moto es la que te interesa, y para eso es interesante que consultes los siguientes contenidos.
• Tipos de motos
• Cómo escoger una moto
Ten en cuenta que los diferentes tipos de motos habrán pasado por diferentes tipos de usos. Si te decides por una moto super deportiva sería muy normal que su anterior dueño la haya utilizado en circuito, o si estás interesado en una moto trail quizá además de por carretera la moto haya sido utilizada por campo y off road, así como una moto gran turismo posiblemente contará con un gran número de millas.
Ten en cuenta tus necesidades y decide acorde a ellas.
• Elegir comprar en una tienda o a un particular
Es muy distinto comprar una moto usada en una tienda que comprársela a un vendedor particular, y generalmente será tu presupuesto el que te haga decidir entre uno y otro.
Comprar en una tienda, aunque sea una moto usada, siempre da más tranquilidad ya que normalmente suelen ofrecer alguna garantía y la moto está revisada, pero eso hace que el precio de tu futura moto quizá se dispare. Aprovecha que son profesionales y pregunta todo lo que quieras saber.
Comprar a un particular siempre supone una ventaja económica, el precio de la moto es menor y además algunos vendedores pueden ceder a negociar el precio final. Sin embargo en este caso el factor suerte tendrá un gran peso, puedes encontrar dueños que han cuidado y mimado sus motos y otros más despreocupados que no las mantienen en buenas condiciones.
• Cómo inspeccionar una moto usada
En el caso de que te interese una moto de un vendedor particular es importante inspeccionar bien la moto antes de decidir nada, así que te recomendamos que consultes nuestro artículo sobre cómo inspeccionar una moto usada para así hacerlo correctamente.
Tener en cuenta todos los pasos que te aconsejamos puede evitarte una pérdida importante de dinero por haber comprado una moto en mal estado.
• Probar una moto usada
La mejor parte de comprar una moto usada es que muy posiblemente tengas la oportunidad de probarla antes de decidir comprarla o no. Así no sólo comprobarás si todo va bien, sino que además tendrás la oportunidad de probar si es la moto que andas buscando y saber si se ajusta a ti.
Podrás poner a prueba la respuesta del motor, de los frenos y de todo el comportamiento general de la moto. Buscar ruidos extraños que indiquen averías y conocer su ergonomía y posición de conducción.
• Consultar el historial de la moto
Tanto las tiendas como algunos vendedores particulares suelen tener un historial sobre la moto que tienen en venta. Pregunta si puedes consultar las revisiones y reparaciones que ha tenido la moto, tanto los cambios de aceite como de neumáticos, además de cadena y kit de transmisión.
Siempre es mucho más fiable que un vendedor te muestre un registro de todas sus revisiones y mucho más aún si además han sido inspecciones oficiales realizadas por el fabricante de la moto en cuestión.
Recuerda que una moto con muchos años y mucho uso, pero con un número de millas sospechosamente bajo es síntoma de manipulación, y por lo tanto algo en lo que no confiar.
• Decidir sin prisas
No tengas prisa por encontrar la moto usada perfecta, el mercado es muy amplio y si alguna no te convence sigue buscando y seguro que encontrarás una mejor. Nunca te precipites, comprar la moto errónea es, además de una pérdida de dinero, la manera más fácil de desencantarse con el mundo de la moto.

Cómo encontrar una moto

Saber cómo escoger una moto y cuál es la moto indicada por lo general no es una tarea nada fácil, optar por una moto equivocada puede ser una pérdida de dinero y además una experiencia poco agradable que nos ahuyente de este mundo, mientras que la moto apropiada e ideal significará exactamente lo opuesto y la que sí disfrutaremos cada día.

Al buscar una moto hay que tener cuidado con los "amores a primera vista", es fácil enamorarse rápidamente de una moto que posiblemente no sea ni lo que necesitemos ni lo que nos convenga, así que es mejor tener en cuenta los siguientes factores para saber cómo escoger una moto y así hacerlo correctamente.
• ¿Una moto para qué uso?
¿Cuál será el uso de tu futura moto? Este es quizá el factor más importante y que antes determinará qué tipo de moto te deberías comprar, dependiendo de tus necesidades así debería ser tu futura moto. Lo primero en lo que has de pensar es en el uso que le vas a dar, si va a ser tu vehículo a diario, para ir a trabajar o a estudiar, o si sólo un elemento de ocio para ocasiones puntuales o fines de semana. Piensa además si irás solo o con pasajero para tener en cuenta su confort.
Si tu entorno es el centro de la ciudad, ese y sólo ese, un scooter siempre es la opción más económica, cómoda y práctica. Son fáciles de manejar, automáticos, de mantenimiento limitado y ofrecen buena capacidad de carga. Auténticas herramientas para el día a día.
Si cada día combinas ciudad y carretera una moto ligera de cilindrada media, cómoda como podría ser una de tipo naked o custom, se ajustaría a tus necesidades. Con ella el abanico de posibilidades aumenta y también cubriría los fines de semana de ocio.
Si el uso de tu moto se va a limitar a tus días libres o vacaciones y viajes puedes pensar en motos mayores y más pesadas. Las opciones crecen y puedes plantearte una naked, una custom, una turismo, una sport o incluso una trail si además quieres darle algo de uso off-road. Todo dependerá de tu experiencia, de tu tipo de conducción y hasta dónde quieres llegar con ella.
• ¿Una moto para expertos o principiantes?
La moto que más te convenga dependerá mucho también de tu nivel de experiencia. Factores como el tamaño del motor, las prestaciones, el peso o el tipo de moto serán unos u otros según el tiempo que lleves en moto.
Si van a ser tus primeros pasos como principiante en moto busca una moto ligera y no muy alta, tu confianza aumentará si puedes poner sin problema los dos pies en el suelo, con un motor no mayor de 600cc y una potencia de no más de 70CV. Mucho mejor aún si empiezas con una de 250cc. Estas 10 motos para principiantes pueden ser un buen comienzo. Coger confianza y aprender poco a poco es fundamental, así el día que des el salto a una moto mayor la apreciarás y disfrutarás mucho más.
Si ya llevas unos años en moto y cuentas con una amplia experiencia tienes un mercado muy amplio donde elegir, pero aún así no sobreestimes pronto tu habilidad, hay auténticos cohetes con dos ruedas que requieren su tiempo.
• Una moto a tu medida.
La moto, como la ropa, se tiene que ajustar a nuestro cuerpo. La mayoría son de tamaño estándar y pensadas para ser válidas para todos, pero hay excepciones que hay que tener en cuenta si además somos especialmente altos o especialmente bajos.
Para los más grandes y altos una moto pequeña puede resultar incómoda. Ir encogido no nos permitirá relajarnos y nos restará seguridad. Algunas naked pequeñas o la mayoría de las deportivas no serían las mejores para ellos.
Para los más pequeños o bajitos una moto grande tampoco es recomendable. Una moto voluminosa y alta, con un asiento demasiado alto, puede impedir llegar al suelo con los pies y eso, además de restar confianza, puede ser peligroso. Algunas turismo grandes y las maxi-trail no son la mejor opción. Si va a ser tu primera moto es importante que no te venga grande, hay motos de todos los tamaños, siempre habrá una a tu medida donde te encuentres a gusto.
• ¿Una moto nueva o usada?
Comprar nuevo o usado siempre es una decisión muy personal pero es interesante tener en cuenta lo siguiente.
Una vez que tenemos claro qué estilo de moto es el que más nos conviene llega el momento de plantearnos algo importante ¿de qué presupuesto disponemos?
Ten en cuenta que comprar una moto no implica sólo la moto, si es tu primera moto en ese presupuesto deberás incluir el equipamiento que necesitarás para disfrutarla y el básico (un casco, unos guantes, unas botas y una chaqueta) ya supone un buen desembolso.
Al adquirir una moto nueva te aseguras unas ventajas: garantía, facilidades de pago y estado impecable de la moto, y aunque todo eso tiene un precio también supone una tranquilidad. Al adquirir una moto usada el precio siempre es mucho menor y si su estado es bueno muchas veces merece la pena ante una moto nueva. Una moto usada suele ser una buena opción para empezar, los principiantes darán sus primeros pasos con menos preocupaciones y comprobar si empezar en este mundo fue una decisión acertada siempre será mucho más barato. Es importante saber cómo comprar una moto usada.
• ¡Una moto que te guste!
Escoger una moto que se adapte a tu perfil es lo primero a tener en cuenta, pero tan importante como eso es que la elegida sea una moto que te guste, una de la que te sientas orgulloso. El mundo de las dos ruedas es especialmente pasional, la moto perfecta es la que cumple con tus necesidades y, además, la que te hace feliz con sólo verla cada día.